SELAMAT BERSARA SAHABAT SEUSIA

Sehingga coretan ini ditulis, dalam tempoh MEI - OGOS 2017.... 
4 orang rakan seusia yang sama-sama menabur bakti di SMK Tanah Puteh melangkah ke dunia persaraan.  Selamat bersara wajib, sahabat.   

Sahabat,

kita seusia berbeza bulan

tentu sekali dengan penuh ceria 
kalian ucapkan SAYONARA 
kepada semua tugasan yang menyesak jiwa :

SAPSNKRA

SPLG

APDM

SSDM
HRMIS

Modul Offline

FrogVle
e-Operasi

dan pelbagai 'e' lagi....

terasa sayu dan syahdu sekali

tatkala kalian mula berlalu pergi

persis isyarat tak lama lagi

saya akan memohon diri.

Semoga saya terus diberi

kekuatan untuk berdiri di sini

cekal menabur bakti

demi anak bangsa pertiwi

 dan pasti 

tiba saatnya suatu hari nanti,

 saya jua akan melangkah pergi.

Catatan kenangan buat sahabat....  

Puan Sepinah -  pertengahan Mei 2017

MEI 1982 - kita bertemu di Lembah Pantai,

sama-sama di FSSS dan mengikuti kursus Dip. Ed. bersama-sama...kemudian berpisah.

Tanggal MEI 1986, kita sama2 posting di Darul Makmur tetapi berbeza daerah;
Saya di Pekan, Nah di Kuantan.

JANUARI 2006, bertemu semula kita
 di SMKTP tanpa duga.

dan MEI 2017, kita kembali berpisah...

Puan Ezmah @ Hasanah - Pertengahan Mei 2017

Puan Megawati - Julai 2017

Puan Chan Mee Lan - Ogos 2017

HARI-HARI TERAKHIR BERSAMA PN. CHAN MEE LAN DI SMKTP

Di ruang ini, ingin saya catatkan seloka khusus buat rakan SEUSIA yang telah bersara...  

Salam sejahtera pembuka bicara

Madah disusun mengungkap rasa

Suasana suram pagi yang hiba

Bagai mengerti gelodak jiwa.

        Nah, Ezmah, Mega, Mee Lan panggilan mesra

        Guru veteran yang banyak berjasa

        Mendidik anak bangsa bukan sebentar cuma 

        Berdekad-dekad begitulah lama.

Dari muda hingga berusia

Menjalankan tugas dengan  setia

Menabur bakti mencurah jasa

Tak terbalas dek pelajar semua.

         Kini sudah tibanya masa

         Berundur kalian kerana bersara

         Hilanglah permata yang berharga

         Hilang seri hilang cahaya.

Sudah biasa kita dengari 

patah tumbuh hilang berganti

namun tak sama guru yang ini

Tak mungkin ada galang ganti.

        Kenangan manis kekal selamanya

        Jasa kalian tak mungkin dilupa

        Pemergian kalian tetap kami reda

        Sudah suratan berpisah akhirnya.

Seloka ini sampai di sini 

Tidak berakhir hubungan ini

Silaturahim  terus terpatri

Biarpun kalian tiada di sisi.

        Ampun dan maaf saya pinta

        Andai pernah mengusik rasa

        Jenguklah kami  sekali sekala

        Andai rindu datang menjelma.

        

Semoga kalian sihat sejahtera

Menyusuri hari-hari yang ceria

Di samping beribadat pada yang Esa

Moga dilindungi Allah sentiasa.

SELAMAT BERSARA, SAHABAT

MUSIM HAJI TIBA LAGI... Nostalgia TokBae gi Haji

Di sana-sini ramai orang memperkatakan tentang ibadat haji yang bakal bermula tidak lama lagi. Pada tahun ini ramai kenalan dan sanak saudara yang mendapat jemputan untuk ke rumah Allah. Alhamdulillah. Saya turut gembira dengan perkhabaran tersebut. Bilakah pula giliran saya....?

Setiap kali musim haji tiba, saya sering teringat pengalaman buat pertama kalinya menghantar ahli keluarga terdekat ke tanah suci. Kenangan hampir 5 dekad yang lalu....

Saya masih ingat lagi, pada tahun 1968, ketika itu saya masih belum bersekolah. Saya bersama rombongan keluarga terdekat menghantar Tok Bea Saadiah dan suaminya yang kami panggil Wak Aji untuk pergi menunaikan haji ke Mekah melalui jalan laut. Kami menghantar Tok Be di Stesen Kereta Api Tumpat. Tok Bea akan menaiki kereta api terus ke Kuala Lumpur sebelum bertolak ke Jeddah dengan kapal di Pelabuhan Kelang. 

Barangkali, masih ada generasi kita yang tidak tahu bagaimana nenek moyang kita dahulu mahu menunaikan haji di Makkah setiap kali menjelangnya Musim Haji. Sebelum Sistem penerbangan udara diperkenalkan, bakal jemaah kita ke sana dengan menaiki kapal laut dan perjalanan mengambil masa sebulan atau lebih barulah tiba ke destinasi, bergantung pada keadaan cuaca dan angin dilaut. Tapi berbeza zaman sekarang ini, bakal Jemaah Haji hanya perlu naik kapal terbang dan dalam masa yang singkat sahaja untuk sampai ke sana. 

Sebenarnya, terdapat dua buah kapal Haji yang masyhur iaitu "Malaysia Kita" dan "Malaysia Raya".

Kapal "Malaysia Kita"
Nama asal kapal "Malaysia Kita" ialah "Vietnam" dan ia dilancarkan pda 14 Oktober 1951 bagi perkhidmatan Indo-China-Pacific. Pada bulan September 1967 nama "Vietnam" ditukar kepada "Pacific" dan menjalankan perkhidmatan Australia - Tahiti. Pada tahun 1967 kapal ini dibeli oleh syarikat Great Malaysian Lines dan namanya ditukar kepada "Malaysia Kita" dan digunakan untuk mengangkut Jemaah Haji dari Malaysia ke Jeddah. Nasib malang menimpa kapal ini apabila mengalami kebakaran pada tahun 12 Mei 1974 ketika sedang berlabuh di Teluk Katong, Singapura dan akhirnya tenggelam.

Kapal "Malaysia Raya" 
Nama asal kapal "Malaysia Raya" ialah "Laos" dan ia mula dilancarkan pada 21 Disember 1952. Sebagaimana "Vietnam", Laos ialah milik Messageries Maritimes bagi perkhidmatan Indo-China-Pacific.  Pada tahun 1971 "Laos" dibeli oleh syarikat Great Malaysia Line untuk dijadikan "Kapal Haji" dan ditukar namanya kepada "Malaysia Raya". Kapal ini juga mengalami nasib yang sama dengan "Malaysia Kita" iaitu mengalami kebakaran pada 23 Ogos 1976 di Pelabuhan Kelang dan tenggelam. Selepas peristiwa itu, sistem penerbangan diperkenalkan untuk membawa jemaah haji ke Makkah dan sistem pengangkutan laut terus dilupakan.

Tok Bea (Saadiah) merupakan kakak sulung kepada nenek Lijah. Nenek Lijah mempunyai 5 orang adik beradik. 4 perempuan dan seorang lelaki. Yang lelaki saya tidak sempat kenal. Kata nenek, dia pernah dikerah menjadi buruh paksa membina Jalan Kereta Api Maut (semasa Zaman Pendudukan Jepun di Tanah Melayu) dan meninggal dunia tidak lama selepas itu. Nenek Lijah merupakan adik bongsu. 2 lagi ialah Tok Chik (Zainab) dan Tok Ngah (Esah). Dalam empat beradik ni, Tok Be merupakan orang yang pertama sekali ke Mekah dan dialah yang paling akhir kembali ke rahmatullah. Tok Bea meninggal dunia pada tahun 2005.

Ingat-ingat lupa, kami menaiki bas @ menyewa kereta untuk ke Tumpat. Di stesen kereta api Tumpat (stesen paling akhir), orang sangat ramai. Pada masa tu, kalau ada orang pergi haji, hampir satu kampung akan turut serta mengiringi keberangkatan mereka. Maklumlah, bukan mudah untuk ke sana pada waktu itu, dalam satu kampung tu tak ramai yang pergi; tidak seperti hari ini.

Sebaik sahaja Tok Bea menaiki kereta api menuju stesen Kuala Lumpur, saya ingat lagi, kami melambai-lambai dengan kain sapu tangan kecil sehingga kereta api hilang daripada pandangan mata. Mereka akan meneruskan perjalanan ke Pelabuhan Kelang kerana pada masa tu, bakal haji pergi ke Mekah menaiki kapal laut. 

Perjalanan dengan kapal laut mengambil masa berbulan-bulannya   lama. Berbulan-bulan lamanya jika diambil kira pergi dan balik. Tabung Haji belum ada lagi waktu tu untuk menguruskan jemaah haji, jadi semuanya diuruskan sendiri dengan bantuan kenalan, biasanya yang dah lama menetap di Mekah (mungkin orang yang mengetuai rombongan haji).   Jemaah haji kena bawa bekalan makanan seperti ikan kering, beras dan lain-lain, kain baju dan perkakas memasak. Semua barang itu itu dimasukkan ke dalam kotak kayu yang besar. 

Perpisahan di stesen kereta api, kadang-kadang dirasakan sebagai perpisahan terakhir.  Hanya doa dan air mata yang mengiringi TokBea agar selamat pergi dan kembali. Daripada apa yang diceritakan oleh Mama, Tok Bea terpisah dengan Wak Aji (suami TokBea) ketika di Mekah. Mereka bertemu semula setelah kembali ke tanah air.

Pada masa tu, kami yang masih kecil tidak begitu faham erti perpisahan...

Buat sahabat yang akan / telah berangkat ke tanah suci, selamat menunaikan fardu haji dan selamat menyempurnakan ibadah, semoga mendapat haji yang mabrur....

Musim Haji Tiba Lagi... Kenangan Kapal Haji

'Menyabung nyawa' untuk ke Tanah Suci

Oleh MOHD. SHAH CHE AHMAD
Gambar Zulkarnain Mohd Saidin

Artikel Penuh: http://ww1.utusan.com.my/utusan/info.asp?y=2011&dt=1021&sec=Rencana&pg=re_09.htm#ixzz4qOzEsAWO 
© Utusan Melayu (M) Bhd 

MENGHARUNGI lautan, terpaksa meredah ombak dan badai merupakan antara cabaran para jemaah haji yang mahu ke Tanah Suci Mekah bagi menunaikan rukun Islam yang kelima itu satu ketika dahulu.

Seawal abad ke-15 sudah terdapat jemaah haji dari negara ini yang pergi menunaikan haji dengan menggunakan kapal layar yang memakan masa berbulan-bulan.

Ada antaranya kembali semua ke tanah air dengan selamat. Ada pula yang terus bermastautin di Mekah dan tidak kurang juga yang disemadikan di laut akibat meninggal dunia sama ada dalam perjalanan pergi mahupun perjalanan pulang.

Biarpun sukar dan menuntut pelbagai pengorbanan panggilan Baitullah itu tetap disahut.

Namun, apabila dunia semakin maju dengan teknologi pengangkutan semakin berkembang maka perjalanan untuk menunaikan fardu haji juga turut berevolusi.

Daripada perjalanan menggunakan kapal layar ketika zaman kesultanan Melaka, rakyat negara ini mula berubah menggunakan kapal stim dan kemudian berubah kepada yang menggunakan enjin diesel.

Perjalanan mengerjakan ibadat haji kini yang mengambil masa sekitar lapan hingga sembilan jam dengan menggunakan kapal terbang cukup mudah berbanding dahulu yang perlu menempuh lebih sebulan pelayaran pergi dan balik.

Mungkin ramai yang tidak mengetahui kapal laut bernama Mendam Berahi dan Subulus Salam dari Tanah Melayu pernah berlabuh di pelabuhan Yuddah (Jeddah) sebelum adanya kapal terbang.

Bagai telur di hujung tanduk. Demikian diibaratkan kesungguhan bakal haji ketika itu. Apa tidaknya, mereka bukan sahaja meninggalkan keluarga tetapi 'menyabung nyawa' dengan menumpang kapal dagang yang belayar mengelilingi Asia Tenggara dengan memakan masa berbulan-bulan untuk menuju ke Tanah Suci.

Jemaah haji tanpa mengira jantina, warga tua dan golongan kelainan upaya bersesak-sesak di samping terdedah dengan cuaca yang tidak menentu dalam kapal yang serba kekurangan terutama daripada segi jaminan kesihatan.

Bagaimanapun, segala kesusahan itu bukan halangan kepada umat Islam di negara ini yang bertekad menyahut seruan ilahi ke Baitullah. Biarpun berhadapan kesukaran, jumlah bakal haji tidak pernah berkurang. Malah meningkat saban tahun tanpa mengira musim kecuali pada waktu tertentu seperti berlaku peperangan.

Menjelang abad ke-19 Masihi, pelayaran jemaah haji dari Tanah Melayu ke Mekah mula berkembang apabila kerajaan mengambil inisiatif memperkenalkan Pejabat Hal Ehwal Haji.

Jabatan tersebut bertanggungjawab menguruskan segala hal jemaah haji dan perjalanan haji termasuk menyediakan kapal laut bagi membawa jemaah ke Mekah.

Antara lokasi tumpuan adalah Masjid Melayu, Lebuh Acheh di Pulau Pinang.

Apabila tiba musim haji, kawasan masjid itu dipenuhi dengan orang ramai bukan sahaja dari seluruh pelosok tanah air malahan juga dari Singapura, Indonesia dan Thailand. Mereka menjadikan kawasan masjid itu sebagai tempat tidur sementara menunggu kapal bertolak ke Mekah.

Dahulu, jika seseorang ingin menunaikan haji, sheikh haji atau ejen penjual tiket hanya menyediakan bilik yang mampu menampung sehingga lima orang di hotel-hotel murah di sekitar masjid itu.

Bagaimanapun, sanak saudara yang mengiringi seseorang bakal haji kadangkala mencecah dua bas.

Pada tahun 1936, Pejabat Hal Ehwal Haji bekerjasama dengan syarikat Blue Funnel Line untuk membawa jemaah haji ke Mekah dengan 21 kapal laut.

Bagaimanapun, pada tahun 1951 hingga 1952, urusan tersebut dipindahkan kepada syarikat kapal laut China Navigation Line yang bernama Anshun dan Anking.

Bayaran tambang pergi dan balik termasuk penginapan di Mekah pada tahun 1970-an berbeza mengikut kelas yang diambil oleh jemaah.

Bayaran bagi Kelas I RM1,150 (satu bilik berdua di tingkat satu); Kelas II RM1,063 (empat orang sebilik di tingkat satu); Kelas III RM941 dan pelancongan adalah RM764 di (konsep dorm di tingkat dua dan tiga).

Pada tahun 50-an dan 60-an pula, bagi Kelas I, tambang pergi dan balik dari Pelabuhan Swettenham ialah RM875, kelas II (RM800). Jika mahukan tambang murah jemaah boleh duduk di atas dek hanya dengan bayaran RM600.

Jemaah haji terutama yang kurang berkemampuan terpaksa menggadaikan harta, tanaman, tanah, haiwan ternakan dan sebagainya untuk membayar tambang kapal laut ke Mekah.

Bagaimanapun, selepas 27 tahun, perjalanan haji adalah lebih sistematik. Ia berikutan penubuhan sebuah organisasi iaitu Perbadanan Wang Simpanan Bakal-bakal Haji (PWSBH).

Fungsinya mengurus kewangan dan simpanan bakal-bakal haji supaya mereka tidak perlu lagi menggadai harta benda untuk menunaikan rukun Islam kelima itu.

PWSBH menggunakan tiga kapal laut untuk membawa jemaah haji ke Mekah iaitu Malaysia Kita, Malaysia Baru/Ratu Timur, Malaysia Raya dan Kuala Lumpur yang mampu memuatkan kira-kira 2,000 jemaah dalam setiap kapal pada satu masa.

Bagi memantapkan lagi operasi pengurusan haji, kerjasama strategik antara PBSBH diwujudkan dengan Pejabat Hal Ehwal Haji. Ia membawa kepada terhasilnya Lembaga Urusan Tabung Haji (LUTH) pada 1969 sebelum menjadi Lembaga Tabung Haji (LTH) pada tahun 28 Ogos 1997 dengan menggunakan singkatan nama TH.

Kejayaan TH mengurus jemaah haji negara mendapat pujian malah diiktiraf sebagai antara agensi terbaik di dunia termasuk oleh kerajaan Arab Saudi.

Artikel Penuh: http://ww1.utusan.com.my/utusan/info.asp?y=2011&dt=1021&sec=Rencana&pg=re_09.htm#ixzz4qOyoztWC 
© Utusan Melayu (M) Bhd 


Boleh juga singgah di sini....

http://budakhutankampung.blogspot.my/2013/02/cara-orang-orang-dahulu-ke-mekah.html

Rajin Membaca Cekap Berbahasa

Catatan ini khusus untuk anak-anak didikku yang bakal menduduki peperiksaan SPM dan PT3 tahun ini.

Pusingan terakhir misi perjuangan menempuh peperiksaan sudah bermula. Hari ini bermula fasa terakhir persekolahan setelah bercuti selama satu minggu bermula pada 26 OGOS hingga 4 SEPTEMBER 2017.  

Kepada mereka yang bakal menduduki peperiksaan tahun ini, mulalah dengan azam dan tekad untuk berusaha sedaya upaya. Langkah yang paling wajar dalam menghadapi peperiksaan adalah dengan membuat persediaan awal. Tidak ada gunanya bermain-main dahulu, kemudian bertungkus-lumus pada saat-saat yang akhir. Proses pembelajaran memerlukan waktu yang panjang, terutamanya bagi pembelajaran bahasa.

Menguasai bahasa mengambil masa yang lama. Aspek-aspek bahasa tidak boleh dihafalkan dalam masa dua tiga minggu. Menurut Prof. Dato' Dr. Nik Safiah Karim, bahasa diibaratkan suatu tabiat, yang perlu dipupuk, dibelai dan dibaja senantiasa. Proses ini memerlukan waktu. Oleh itu, jikalau anda hendak menjadi seorang pelajar yang pandai berbahasa Melayu, yang dapat menggunakan bahasa tersebut bukan sahaja mengikut peraturan-peraturannya yang betul, tetapi juga yang memperlihatkan unsur-unsur keindahan, maka hendaklah anda membuat persiapan-persiapan awal.

Satu cara yang amat berkesan adalah dengan menjadikan tabiat membaca satu amalan harian, iaitu membaca contoh-contoh penggunaan bahasa yang baik, betul dan indah. Carilah bahan-bahan yang sesuai dan jadikanlah tabiat membaca sebagai rekreasi harian.

Terdapat berbagai-bagai sebab seseorang itu membaca. Satu sebab yang amat berkait dengan dunia seorang pelajar ialah membaca buku untuk mencari ilmu pengetahuan, terutama daripada buku-buku teks. Membaca jenis ini wajib dilakukan oleh semua pelajar.

Satu sebab lagi orang membaca, ialah membaca untuk rekreasi. Dalam konteks ini kita membaca bukan semata-mata untuk mengutip ilmu yang ada dalam bahan yang dibaca, walaupun ini tetap berlaku setiap kali kita membaca. Membaca untuk rekreasi bermaksud, kita membaca untuk kegembiraan, untuk menghayati bahan yang dibaca.

Walau apapun tujuannya kita membaca, yang pasti dengan aktiviti membaca menjadikan penguasaan bahasa kita baik dan bertambah cekap....

Memupuk tabiat membaca tidaklah terlalu sukar. Yang penting, sikap anda harus positif. Anda membaca kerana mahu membaca, tidak kerana disuruh oleh guru atau ibu bapa anda. Selain itu, anda berasa gembira sewaktu membaca. Dengan kata lain, bahan-bahan yang anda baca itu menarik dan dapat anda hayati. Tidak ada yang menjemukan. Jikalau terdapat bahan yang menjemukan, tinggalkan sahaja bahan itu, lalu cari yang lain yang lebih menarik.

Bahasa yang digunakan untuk menulis bahan itu juga harus menarik. Anda terpesona dengan pilihan kata-kata tertentu; anda tertarik dengan cara pengarang menghuraikan sesuatu perkara atau peristiwa. Ada kalanya anda begitu tertarik sehingga mahu membaca sesuatu petikan itu sekali lagi, dan seterusnya untuk kali ketiga.

Demikianlah, jikalau perkara-perkara di atas berlaku pada diri anda, bolehlah dikatakan anda sudah separuh jalan dalam proses pemupukan tabiat membaca. Teruskanlah usaha ini; sudah pasti anda akan mendapat manfaat yang besar. Apabila itu berlaku, anda juga sudah separuh jalan ke arah penguasaan bahasa yang baik.

Yang pasti, bahasa yang baik dapat dikuasai melalui tabiat membaca....

CATATAN KENANGAN BUAT MR. SEE...

Sempena majlis persaraan MR. SEE KOON SUAN, KETUA BIDANG BAHASA yang sangat kami hormati, 21 JUN 2017...

 

Coretan kenangan ini ditujukan kepada Mr. See yang akan meraikan ulang tahun kelahiran esok, 22 JUN 2017, seterusnya akan bersara wajib pada usia 60 tahun bermula esok.  

Coretan ini bertujuan untuk menyatakan betapa saya sangat berbangga dapat berkhidmat di bawah satu bumbung dengan Mr. See.  Sesungguhnya, Mr. See seorang rakan guru yang mudah bertolak ansur dan tidak pernah lokek dengan ilmu yang ada.    Yang paling ketara, Mr. See seorang yang mementingkan ketepatan masa, berterus terang, cekap dan mempunyai pengetahuan yang luas dalam banyak perkara, lebih-lebih lagi dalam bidang ICT.  Tentu sekalilah, beliau menjadi pakar rujuk oleh banyak pihak. Beliau juga berdedikasi, "passionate" terhadap tugas dan tanggungjawab, serta berpegang teguh pada prinsip.  

Mr. See juga merupakan seorang GURU dan Ketua Bidang yang cukup disenangi oleh rakan sekerja, seorang yang ramah, mesra dan mudah bertoleransi sehingga kami berasa selesa bekerja di bawah penyeliaan beliau.  

Sesungguhnya, SMKTP berkembang bersama Mr. See, bermula dengan tiada apa-apa pada awal penempatan beliau di  sini pada pertengahan tahun 1980-an sehingga seperti  yang ada sekarang....  SMKTP seolah-olah RUMAH KEDUA Mr. See.  Selama tempoh lebih kurang 3 DEKAD di SMKTP, tentu sekali banyak menyimpan kenangan indah buat Mr. See, lebih-lebih lagi Mr. See pernah berkhidmat bersama CINTA HATI kesayangan, iaitu PUAN NYON MEE CHING, pasangan sejoli  yang kekal bahagia sehingga ke hari ini.

Add caption

 

Add caption

Tahniah buat Mr. See yang telah melalui dan menempuhi 'kembara guru' yang sangat panjang, penuh liku dan besar cabaran ini dengan cemerlang sekali.   Semoga segala ilmu yang telah dicurahkan kepada kami dan kepada ribuan anak didik yang telah membina kerjaya masing-masing di seluruh pelosok negara ini  menjadi kenangan dan kebanggaan buat Mr. See.

                              

Mr. See, pada kesempatan ini, saya ingin  menyusun jari nan sepuluh memohon kemaafan andainya ada antara kami di bawah Bidang Bahasa yang tersilap kata, terkhilaf bicara dan tersalah langkah.   Maafkan kami jika ada perlakuan dan tutur kata kami yang menyinggung perasaan  Mr. See.  Segala jasa bakti  Mr. See sepanjang berkhidmat di SMKTP ini akan dikenang selagi hayat di kandung badan.

Semoga selepas ini Mr. See dapat meluangkan lebih banyak masa bersama keluarga tercinta dan dapat memenuhi hobi serta minat yang selama ini tertangguh.    

Buat Mr. See...

Sudah terikat dalam hati,
Bersara pasti, kesihatan dijulangi;
Bukan memberi kata dan puji,
Majlis kenangan dekatkan di hati.

Mr. See,

Tiba jua kiranya di muara waktu

Perpisahan mengimbau makna sebuah rindu

Pada jejak-jejak yang lalu, seribu liku!

Berdiri melihat denai-denai kenangan

Berbunga mesra dalam jambangan ingatan.

Selamat datang persaraan

kerana segalanya hanya kesementaraan 

melengkapi perjalanan

sebuah kehidupan.

Bak air yang mengalir

Tiba juga kiranya di muara waktu

Di sini kami pasti merindu

Hakikat seorang individu.

Jelinglah kami jika rindu masih bertamu

Sapalah kami andai mesra akrab berpadu.

Selamat berangkat dalam doa berkat

Selamat beristirahat daripada segala muslihat

Selamat bersara dengan senyuman mesra

Senyumlah seindah suria

Setelah mencurahkan segala-galanya.

Bak air yang mengalir

Sampai di sini kenangan indah pasti terukir.

SELUHUR BUDI SEJAMBAK MEMORI,

SERIMBUN KASIH MENGGAMIT RINDU.

Selamat Bersara, Mr. See.   
 

TERIMA KASIH.

Tangkas Di Padang Ilmu

Sesi persekolahan penggal kedua tahun 2017 kembali lagi ... anak-anak didik mula melangkah ke sekolah untuk menimba ilmu... Cikgu-cikgu terus mengejar masa mencurah bakti... di padang ilmu....

Di padang ilmu

kita mestilah tangkas berlari
menuju hala
ke benua luas terbuka.

Di padang ilmu
kita tidak semestinya lupa
akan pesan ayah bonda
mengejar cita-cita :
- perlu banyak tenaga
- perlu banyak kerja
- perlu banyak tumpuan
- perlu banyak perhatian
- perlu banyak usaha
- perlu banyak mengingati Tuhan

... pesan ayah bonda lagi
ikhlas suci mengangkat pekerti
menggenggam ilmu
bukan mudah diperoleh.

Di padang ilmu
semerbak harum kembang minda
sisipkan di hati penuh yakin
pasti di hati penuh yakin
pasti mewangi taman kejayaan.

Di padang ilmu
kita mencapai acuan penuh iltizam
untuk nanti merangkul jaya
memeluk erat harapan keluarga
memeluk erat sejahtera negara....



Ilmu itu bagai bintang-bintang yang gemerlapan menyinari hati sanubari setiap insan yang mendamba kebenaran...

Iman memberi cahaya pada jiwa, ilmu memberi sinar pada wajah. Walaupun tiada pangkat, orang-orang yang beriman dan berilmu tetap dipandang mulia di sisi Allah s.w.t.

Semoga kita semua akan diberi sinar cahaya kebenaran....InsyaAllah...